Acara pelepasan ditandai dengan flag off yang berlangsung di GT Kalikangkung, Semarang, Jawa Tengah, pada Selasa (24/3/2026) pukul 14.25 WIB. Langkah ini diambil sebagai antisipasi terhadap lonjakan arus balik yang diperkirakan meningkat signifikan seiring tingginya mobilitas masyarakat pada puncak arus mudik lalu.

Menurut Irjen Agus, seluruh kebijakan lalu lintas tahun ini berbasis data dan pemantauan real-time di lapangan. “One way nasional ini adalah langkah terukur berbasis data. Kami melihat potensi bangkitan arus yang sangat tinggi, sehingga harus dikelola sejak awal agar tidak terjadi penumpukan,” ujarnya di lokasi acara.

Analisis dari Korps Lalu Lintas Polri menunjukkan bahwa puncak arus mudik sebelumnya mencapai sekitar 270 ribu kendaraan per hari. Saat ini baru sekitar 43 persen kendaraan yang telah kembali ke Jakarta, menandakan potensi lonjakan kendaraan di beberapa hari mendatang cukup tinggi.

“Artinya, arus balik masih akan terus bergerak. Karena itu kami siapkan skenario rekayasa lalu lintas secara bertahap dan fleksibel,” tambah Irjen Agus.

Ia juga menegaskan bahwa kebijakan one way bersifat dinamis dan akan disesuaikan berdasarkan kondisi di lapangan. “Kalau arus masih tinggi, one way bisa kita perpanjang. Tapi kalau sudah landai, akan kita normalisasi. Semua berbasis kondisi real-time,” jelasnya.

Selain pengaturan di jalan tol dan jalan arteri, Kakorlantas mengimbau masyarakat untuk memanfaatkan kebijakan Work From Anywhere (WFA) yang diberikan pemerintah bagi Aparatur Sipil Negara (ASN) dan imbauan serupa untuk sektor swasta. Dengan cara ini, pemudik diharapkan dapat menunda kepulangan pasca puncak arus balik sehingga kepadatan di jalur utama dapat lebih terurai.

“Manfaatkan kebijakan WFA ini dengan bijak. Masyarakat tidak perlu terburu-buru pulang secara bersamaan di puncak arus balik. Dengan memecah waktu kepulangan, perjalanan akan jauh lebih nyaman dan terhindar dari kemacetan panjang,” imbau Kakorlantas.

Terkait keselamatan, Kakorlantas memberikan peringatan keras agar pemudik tidak menggunakan bahu jalan tol sebagai tempat beristirahat, karena hal ini berisiko tinggi dan menjadi penyebab utama kemacetan.

“Bahu jalan hanya untuk keadaan darurat, bukan untuk beristirahat atau tidur. Jika lelah, silakan menuju rest area terdekat atau keluar ke jalan arteri untuk mencari tempat istirahat yang aman. Berhenti di bahu jalan tol sangat berisiko memicu kecelakaan tabrak belakang dan menghambat arus kendaraan lain,” tegasnya.

Kakorlantas juga mengingatkan masyarakat untuk tidak terfokus melakukan perjalanan pada waktu yang sama agar menghindari kepadatan berlebihan. Dengan strategi tersebut, Polri memastikan arus balik Lebaran 2026 dapat berjalan lancar, aman, dan terkendali.

“Kami tidak hanya mengatur arus kendaraan, tapi memastikan setiap perjalanan kembali berlangsung aman sampai ke rumah,” pungkas Irjen Agus.

The post Arus Balik Lebaran Mulai Padat, One Way Nasional Jadi Solusi Utama appeared first on polwanterkini.com.

Pemberlakuan sistem satu arah ini dilakukan setelah melalui analisis pergerakan kendaraan dan pemantauan kondisi lalu lintas secara langsung di lapangan. Langkah tersebut sekaligus menjadi bagian dari upaya pengendalian arus balik yang diperkirakan mengalami peningkatan signifikan dalam beberapa hari ke depan.

Kepala Korps Lalu Lintas Polri, Irjen Pol. Agus Suryo Nugroho, menjelaskan bahwa kebijakan one way nasional disusun berdasarkan pendekatan berbasis data dan pemantauan real-time. Dengan metode tersebut, setiap keputusan yang diambil diharapkan mampu merespons dinamika arus kendaraan secara cepat dan tepat.

Ia menyebutkan bahwa potensi lonjakan arus balik masih cukup besar. Hal ini terlihat dari perbandingan jumlah kendaraan saat arus mudik dan arus balik yang masih belum seimbang. Pada masa puncak mudik, volume kendaraan tercatat mencapai sekitar 270 ribu kendaraan per hari. Sementara itu, hingga saat ini, kendaraan yang telah kembali ke arah Jakarta baru mencapai sekitar 43 persen.

Kondisi tersebut menunjukkan bahwa sebagian besar pemudik masih berada di daerah tujuan dan berpotensi melakukan perjalanan pulang secara bersamaan. Oleh karena itu, pengaturan lalu lintas melalui sistem one way dinilai menjadi langkah penting untuk mencegah terjadinya penumpukan kendaraan di jalur utama.

Selain itu, Kakorlantas menegaskan bahwa penerapan rekayasa lalu lintas bersifat fleksibel dan akan disesuaikan dengan kondisi aktual di lapangan. Apabila volume kendaraan masih tinggi, sistem one way dapat diperpanjang. Sebaliknya, jika arus mulai landai, pengaturan lalu lintas akan dikembalikan ke kondisi normal.

Pendekatan dinamis ini dilakukan untuk memastikan kelancaran arus kendaraan tanpa mengabaikan faktor keselamatan. Dengan dukungan teknologi pemantauan lalu lintas, petugas dapat memantau perkembangan situasi secara menyeluruh dan mengambil langkah yang diperlukan secara cepat.

Di sisi lain, masyarakat juga diimbau untuk berperan aktif dalam menjaga kelancaran arus balik. Salah satu langkah yang disarankan adalah memanfaatkan kebijakan work from anywhere (WFA) yang telah diterapkan oleh pemerintah bagi aparatur sipil negara serta diimbau kepada sektor swasta.

Dengan adanya fleksibilitas kerja tersebut, pemudik diharapkan tidak terburu-buru kembali pada puncak arus balik. Pengaturan waktu perjalanan secara mandiri dinilai dapat membantu mengurangi kepadatan di jalan tol maupun jalur arteri.

Kakorlantas menekankan bahwa pemecahan waktu kepulangan menjadi kunci dalam menghindari kemacetan panjang. Jika masyarakat dapat menyebar waktu perjalanan, maka beban lalu lintas akan lebih merata dan perjalanan menjadi lebih nyaman.

Selain pengaturan waktu, aspek keselamatan juga menjadi perhatian utama. Pengguna jalan diingatkan untuk tidak menggunakan bahu jalan tol sebagai tempat beristirahat. Praktik tersebut dinilai sangat berbahaya karena berpotensi memicu kecelakaan, terutama tabrak belakang.

Bahu jalan tol hanya diperuntukkan bagi kondisi darurat. Oleh karena itu, pemudik yang merasa lelah disarankan untuk memanfaatkan rest area yang tersedia atau keluar dari jalan tol untuk mencari tempat istirahat yang aman.

Pelanggaran terhadap aturan tersebut tidak hanya membahayakan diri sendiri, tetapi juga pengguna jalan lain. Kendaraan yang berhenti di bahu jalan dapat mengganggu arus lalu lintas dan mempersempit ruang gerak kendaraan yang melintas.

Selain itu, masyarakat juga diminta untuk tidak memaksakan perjalanan pada waktu yang sama. Pergerakan serentak dalam jumlah besar berpotensi menimbulkan kepadatan yang sulit diurai dalam waktu singkat.

Dengan berbagai langkah yang telah disiapkan, Korlantas Polri optimistis arus balik Lebaran 2026 dapat berjalan dengan lebih tertib dan terkendali. Sinergi antara pengaturan lalu lintas, kesiapan petugas, serta kesadaran masyarakat menjadi faktor utama dalam menjaga kelancaran perjalanan.

Pengawasan akan terus dilakukan secara intensif melalui pusat kendali lalu lintas dan petugas di lapangan. Setiap perkembangan situasi akan menjadi dasar dalam menentukan kebijakan lanjutan, termasuk kemungkinan penyesuaian rekayasa lalu lintas.

Melalui penerapan sistem one way nasional yang dimulai hari ini, diharapkan distribusi kendaraan dapat berjalan lebih merata. Dengan demikian, potensi kemacetan dapat diminimalkan dan keselamatan pengguna jalan tetap terjaga hingga seluruh rangkaian arus balik selesai.

The post One Way Arus Balik Berlaku Hari Ini, Kakorlantas Imbau Hindari Kepadatan appeared first on polwanterkini.com.

Dalam perkembangan terkini, Korlantas mencatat adanya peningkatan aktivitas kendaraan di sejumlah wilayah aglomerasi. Pergerakan ini didominasi oleh mobilitas masyarakat yang melakukan silaturahmi lokal di berbagai daerah, seperti Solo Raya, Semarang Raya, serta kawasan Jabodetabek yang mencakup Bogor dan Bekasi. Selain itu, kawasan wisata di sejumlah daerah juga mengalami lonjakan kunjungan, sehingga turut memengaruhi kepadatan lalu lintas.

Irjen Agus menjelaskan bahwa peningkatan volume kendaraan tidak hanya terjadi di jalan tol, tetapi juga di jalur arteri dan akses menuju pusat keramaian. Oleh karena itu, pengamanan dilakukan secara menyeluruh, mencakup pengaturan lalu lintas di jalan utama, pengawasan di lokasi wisata, hingga pengendalian arus di sekitar pusat perbelanjaan.

“Kami mengelola arus lalu lintas baik di tol maupun arteri, termasuk jalur menuju tempat wisata dan pusat keramaian,” ujar Irjen Agus.

Untuk menghadapi arus balik, Korlantas memproyeksikan jumlah kendaraan yang akan kembali menuju Jakarta dan sekitarnya mencapai jutaan unit. Dengan tingginya volume tersebut, strategi pengaturan lalu lintas disiapkan secara komprehensif, mengacu pada pengalaman saat arus mudik yang mencatat lonjakan signifikan.

Korlantas menilai bahwa keberhasilan pengendalian arus mudik menjadi dasar dalam menyusun langkah pada fase arus balik. Pada periode tersebut, berbagai rekayasa lalu lintas telah diterapkan untuk menjaga kelancaran, meskipun kepadatan tetap terjadi di beberapa titik.

Memasuki arus balik, langkah awal yang disiapkan adalah penerapan one way lokal secara bertahap. Skema ini akan dimulai dari ruas tertentu, seperti dari KM 188 hingga KM 70, untuk mempercepat pergerakan kendaraan menuju arah Jakarta. Selanjutnya, jika terjadi peningkatan volume kendaraan secara signifikan, contraflow akan diberlakukan dari KM 70 hingga KM 55 atau titik lain yang disesuaikan dengan kondisi di lapangan.

Penerapan rekayasa lalu lintas dilakukan berdasarkan hasil pemantauan traffic counting secara real-time. Jika terjadi lonjakan arus yang memenuhi ambang batas tertentu, maka kebijakan akan segera diambil untuk mengurai kepadatan.

Selain itu, Korlantas juga telah merencanakan pemberlakuan one way nasional pada puncak arus balik. Sistem ini dijadwalkan mulai diterapkan pada 24 Maret pukul 14.00 WIB. Pelaksanaan tersebut akan disesuaikan dengan kondisi lalu lintas serta hasil evaluasi di lapangan.

Irjen Agus menegaskan bahwa seluruh kebijakan bersifat fleksibel dan dapat berubah sesuai dinamika situasi. Apabila kepadatan kendaraan masih tinggi setelah tanggal tersebut, maka penerapan one way dapat diperpanjang hingga beberapa hari berikutnya.

“Kami akan melihat kondisi di lapangan. Jika arus masih tinggi, maka rekayasa lalu lintas akan dilanjutkan,” katanya.

Korlantas juga mengantisipasi dampak penerapan one way terhadap jalur arteri. Pengalihan arus kendaraan dari jalan tol berpotensi meningkatkan beban di jalur non-tol. Untuk itu, skenario pengaturan lalu lintas telah disiapkan oleh jajaran kepolisian di daerah guna menjaga kelancaran pergerakan kendaraan.

Pengamanan tidak hanya difokuskan pada kelancaran arus, tetapi juga aspek keselamatan. Korlantas menyoroti pentingnya disiplin pengguna jalan, terutama terkait larangan berhenti di bahu jalan tol yang berpotensi menimbulkan kecelakaan dan memperparah kemacetan.

Irjen Agus mengingatkan bahwa penggunaan bahu jalan sebagai tempat istirahat tidak diperbolehkan. Pengemudi disarankan memanfaatkan rest area secara tertib atau keluar dari jalan tol untuk beristirahat di jalur alternatif sebelum melanjutkan perjalanan.

“Keselamatan menjadi prioritas utama. Kami mengimbau masyarakat agar tidak berhenti di bahu jalan,” ujarnya.

Selain rekayasa lalu lintas, Korlantas juga mengoptimalkan penggunaan jalan tol fungsional untuk membantu mengurai kepadatan. Salah satu yang disiapkan adalah ruas Japek II Selatan yang dapat digunakan sebagai jalur alternatif bagi kendaraan dari arah Jawa Barat menuju Jakarta.

Dengan adanya jalur tersebut, distribusi kendaraan diharapkan lebih merata dan tidak terfokus di satu titik. Strategi ini juga menjadi bagian dari upaya mengurangi beban di ruas tol utama yang kerap mengalami kepadatan saat puncak arus balik.

Di sisi lain, Korlantas mengimbau masyarakat untuk mengatur waktu perjalanan dengan baik. Pemudik diharapkan tidak melakukan perjalanan secara bersamaan pada tanggal puncak, melainkan memanfaatkan alternatif waktu seperti 25, 26, atau 27 Maret.

Langkah ini dinilai efektif untuk mengurangi penumpukan kendaraan dan menjaga kelancaran arus lalu lintas. Selain itu, kebijakan kerja fleksibel juga diharapkan dapat dimanfaatkan oleh masyarakat untuk mengatur jadwal perjalanan.

“Kami mengimbau agar masyarakat tidak terfokus pada satu tanggal. Pilih waktu yang lebih longgar agar perjalanan lebih nyaman,” kata Irjen Agus.

Dengan berbagai strategi yang telah disiapkan, Korlantas Polri berharap arus balik Lebaran 2026 dapat berjalan aman, tertib, dan lancar. Pemantauan akan terus dilakukan secara intensif untuk memastikan setiap kebijakan yang diterapkan sesuai dengan kondisi di lapangan.

The post Jangan Fokus 24 Maret, Kakorlantas Imbau Pemudik Atur Waktu Lebih Bijak appeared first on polwanterkini.com.

Langkah ini disusun berdasarkan evaluasi arus mudik yang mencatat lonjakan kendaraan signifikan, serta proyeksi peningkatan pergerakan masyarakat yang kembali ke wilayah asal, khususnya menuju Jakarta dan sekitarnya.

Irjen Agus menjelaskan bahwa arus mudik tahun ini mencatat volume kendaraan yang tinggi, bahkan menjadi salah satu yang terbesar dalam beberapa tahun terakhir. Dalam satu hari, jumlah kendaraan yang melintas menuju Trans Jawa dan sekitarnya mencapai ratusan ribu unit. Kondisi tersebut mendorong Korlantas untuk menyiapkan strategi lebih adaptif pada fase arus balik.

Menurutnya, pengalaman selama arus mudik menjadi dasar penting dalam menyusun pola pengaturan lalu lintas. Berbagai rekayasa seperti contraflow hingga penutupan jalur tertentu telah diterapkan untuk menjaga kelancaran arus kendaraan, meskipun kepadatan tetap terjadi di sejumlah titik.

Memasuki arus balik, Korlantas memastikan seluruh personel dan sistem pendukung telah disiagakan. Pengaturan lalu lintas tidak hanya mengandalkan rekayasa di lapangan, tetapi juga memanfaatkan teknologi digital seperti traffic counting, pemantauan radar, serta command center yang terintegrasi.

“Seluruh langkah ini kami lakukan agar arus balik dapat berjalan lancar dan masyarakat tetap merasa aman dalam perjalanan,” ujar Irjen Agus.

Ia menambahkan bahwa distribusi kendaraan pada arus balik diperkirakan terbagi antara wilayah Trans Jawa sebesar sekitar 66 persen dan Jawa Barat sekitar 30 hingga 35 persen. Pembagian ini menjadi dasar dalam menentukan titik awal penerapan rekayasa lalu lintas.

Untuk tahap awal, Korlantas akan menerapkan one way lokal secara bertahap, dimulai dari titik-titik tertentu seperti KM 188 atau KM 263, menyesuaikan dengan kondisi di lapangan. Selanjutnya, arus kendaraan akan diarahkan menuju KM 70 sebelum dilanjutkan dengan contraflow hingga mendekati wilayah Jakarta.

Penerapan kebijakan tersebut dilakukan berdasarkan parameter traffic counting. Jika volume kendaraan di titik tertentu, seperti Gerbang Tol Kalikangkung, mencapai ambang batas tertentu dalam periode waktu tertentu, maka rekayasa lalu lintas akan segera diberlakukan.

Selain itu, Korlantas juga telah menyiapkan skenario penerapan one way nasional pada puncak arus balik. Rencana ini dijadwalkan dimulai pada 24 Maret pukul 14.00 WIB, dengan mempertimbangkan kondisi lalu lintas secara real-time.

Namun demikian, Irjen Agus menegaskan bahwa seluruh kebijakan bersifat dinamis. Jika volume kendaraan masih tinggi setelah tanggal tersebut, maka sistem one way nasional dapat diperpanjang hingga beberapa hari berikutnya.

“Kami akan melihat perkembangan di lapangan. Jika arus masih padat, maka rekayasa akan dilanjutkan agar distribusi kendaraan tetap terkendali,” katanya.

Di sisi lain, Korlantas juga mengantisipasi dampak penerapan one way terhadap jalan arteri. Potensi peningkatan beban di jalur non-tol telah diperhitungkan melalui skenario pengalihan arus yang melibatkan jajaran kepolisian daerah.

Pengaturan lalu lintas di jalur arteri akan difokuskan pada titik-titik rawan kepadatan, termasuk kawasan wisata, pusat perbelanjaan, serta jalur penghubung antar kota. Personel di lapangan akan mengatur pergerakan kendaraan agar tidak terjadi penumpukan yang berlebihan.

Selain rekayasa lalu lintas, Korlantas juga mengoptimalkan pemanfaatan jalan tol fungsional untuk mendukung kelancaran arus balik. Salah satunya adalah ruas tol Japek II Selatan yang dapat digunakan untuk mengurai kepadatan di jalur utama.

Ruas tol tersebut dinilai mampu mengalihkan sebagian kendaraan dari jalur utama menuju rute alternatif, sehingga distribusi arus menjadi lebih merata. Selain itu, sejumlah ruas tol fungsional di wilayah lain juga disiapkan untuk mendukung mobilitas masyarakat.

Dalam upaya mengurangi kepadatan pada puncak arus balik, Korlantas mengimbau masyarakat untuk tidak melakukan perjalanan secara bersamaan pada satu hari tertentu. Pemudik disarankan untuk memanfaatkan fleksibilitas waktu perjalanan, terutama dengan adanya kebijakan kerja dari mana saja.

Irjen Agus menekankan bahwa penyebaran waktu perjalanan menjadi kunci utama dalam mengurangi beban lalu lintas. Dengan demikian, kepadatan dapat ditekan dan perjalanan menjadi lebih nyaman.

“Kami mengimbau masyarakat agar tidak terfokus pada satu tanggal. Perjalanan bisa dilakukan lebih awal atau setelah puncak arus balik untuk menghindari kepadatan,” ujarnya.

Korlantas juga memastikan bahwa seluruh unsur pengamanan telah disiapkan, termasuk pos pengamanan, pos pelayanan, serta satuan tugas yang bertugas menjaga keamanan dan ketertiban selama periode arus balik.

Dengan strategi yang telah disusun, Korlantas berharap arus balik Lebaran 2026 dapat berjalan aman, tertib, dan lancar. Evaluasi akan terus dilakukan secara berkala untuk menyesuaikan kebijakan dengan kondisi di lapangan.

The post Siap-Siap! Kakorlantas Rancang One Way Nasional Bertahap untuk Arus Balik Lebaran appeared first on polwanterkini.com.

Manajemen tersebut meliputi alih arus, penjagaan, hingga pengaturan sistem seperti contraflow, one way nasional, dan one way sepenggal sesuai kebutuhan situasional. Parameter pelaksanaan contraflow didasarkan pada data pemantauan aktual. Ketika volume kendaraan mencapai 4.500 hingga 5.000 kendaraan per jam, contraflow diberlakukan pada lajur 1. Jika angka meningkat hingga 6.400 kendaraan per jam, maka contraflow diperluas hingga lajur 2.

Keputusan pelaksanaan one way nasional maupun one way sepenggal juga mempertimbangkan pembaruan teknologi pemantauan lalu lintas, seperti penggunaan drone presisi, VTOL, serta radar yang dikelola Jasa Marga. Apabila traffic content menunjukkan kepadatan signifikan dan contraflow dua lajur telah diterapkan, maka one way nasional akan dibuka guna memperlancar arus kendaraan.

Kakorlantas Polri, Irjen Pol Drs. Agus Suryonugroho, menegaskan bahwa seluruh kebijakan rekayasa lalu lintas dilakukan secara terukur dan berbasis data. Ia menyampaikan bahwa Korlantas tidak bekerja berdasarkan asumsi, melainkan menggunakan sistem monitoring yang terintegrasi untuk membaca pergerakan arus kendaraan secara real time.

“Kami memantau parameter secara terus-menerus. Setiap keputusan contraflow maupun one way nasional didasarkan pada angka yang terukur. Jadi bukan sekadar imbauan, tetapi benar-benar sistem yang berjalan berdasarkan data aktual di lapangan,” tegasnya.

Ia juga menambahkan bahwa koordinasi dengan seluruh stakeholder, termasuk pengelola jalan tol, kepolisian daerah, dan instansi terkait, menjadi kunci keberhasilan pengamanan arus mudik dan balik. Teknologi seperti drone dan radar membantu memberikan gambaran utuh kondisi lalu lintas sehingga keputusan dapat diambil secara cepat dan tepat.

Korlantas Polri menegaskan bahwa seluruh langkah pengaturan lalu lintas ini bertujuan memberikan rasa aman dan nyaman bagi masyarakat. Dengan pendekatan berbasis teknologi dan kolaborasi kuat, diharapkan perjalanan para pemudik maupun arus balik dapat berlangsung lancar, aman, dan terkendali.

Dalam kesempatan tersebut, Kakorlantas juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh personel di lapangan dan para stakeholder yang telah bekerja maksimal. Ia mengajak masyarakat untuk tetap tertib, mengikuti arahan petugas, serta menjaga keselamatan selama perjalanan.

“Salam Presisi dari Korlantas Polri. Negara hadir memastikan keamanan dari aspek kriminalitas sekaligus menjamin kelancaran arus lalu lintas, khususnya di jalan tol selama musim mudik,” pungkasnya.

The post Korlantas Polri Gunakan Teknologi Digital untuk Kelola Arus Mudik dan Balik di Jalan Tol appeared first on polwanterkini.com.